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vnsc5858威尼斯城官网产生涡振对桥梁带来的影响

发布时间:2020-05-14 浏览:244次

    水马是主要因素,撤除后桥面恢复了原状,也就逐渐静下来了。至于为何还有涡振,这就要看维修、保养本身是否对大桥的抗振性能造成了改变。具体要关注两点:

    一是,桥梁换了新的构件以后,它的性能、刚度有没有变。大家估算了涡振时它的振动频率,初步证明结构刚度没有变。

    二是,要了解桥面本身抗振动能力有无变化,这里的另一个关键指标是阻尼:一方面,更换了吊杆,它与主缆、主梁彼此之间的连接也发生了变化;另一方面,桥面的铺装也更换了好几次,那么桥面铺装和钢梁的粘结性能也有了变化。还有支座的工作状态是否正常,这都会导致全面抗振能力的变化,尤其是结构阻尼的变化。

    在还可能存在振动的情况下,虎门大桥目前可以通车吗?

    虽然还没解决问题,但是这个桥就是现在应该马上通车。桥没有安全问题,没有稳定问题,只有行驶舒适度的问题和钢结构疲劳问题(长期来看)。就是5月5日及6日这样的振动,车子行驶也没关系。车辆的高度远远的超过0.9米高的水马,就会破坏形成涡振的条件。现在没有水马,车开上桥面有了载重,不满足形成涡振的条件,说不定桥就不振了。

    也就是说,桥本身是安全的。但公众对安全这一话题有所疑惑,比如桥面振动,是否会引起驾驶人紧张造成安全事故?

    这是对个人的心理影响。但水马没了,车多了,桥不振了,也就不用担心这个问题了。之前有些过度谨慎了,被临时封禁的水路,昨晚才刚刚恢复,这蛮奇怪的。从行业的角度来看,振动是不可能完全避免的,哪怕是海浪打到桥墩上,也会把力传导到桥面,引发振动,问题的关键是振幅的大小。

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